Modification de la géométrie des giratoires de Sierre

T9, RC45 et RC630

Description

Le SDM et le SCRN souhaitent adapter les giratoires du Viaduc Nord, de Cloux-Roussier et du Viaduc Nord à Sierre, de manière à réduire les surcharges de trafic liées aux potentiels embouteillages à Sierre-Est. Cette mesure d’adaptation est recueillie dans le projet définitif du tronçon de Finges mis à l’enquête en 2017. En effet, la construction du tronçon de l’autoroute A9 dans le Bois de Finges, sur le tracé de la RCT9Alt, implique que tout le trafic routier entre Sierre et Susten transitera par ces deux giratoires puis par la RC T9.
Le projet prévoit :

  • Le doublement des voies à l’anneau du giratoire du Viaduc Nord,
  • La modification du giratoire de Cloux-Roussier en un turbo-giratoire avec by-pass,
  • La modification du giratoire de la Métralie

Prestations

  • Etude de variantes, Projet de l’ouvrage – projet définitif, yc évacuation des eaux
  • Dossier d’appel d’offre
  • Projet d’exécution, Etude des phases de chantier et planning
  • Suivi des travaux et direction locale des travaux

Caractéristiques techniques

  • Modification du giratoire du Viaduc Nord en un double giratoire : diamètre de l’anneau central : 20 m et diamètre extérieur : 39.50 m•
  • Modification du giratoire de Cloux-Roussier en un turbo-giratoire : diamètre de l’anneau central : 15 m, avec un by-pass pour le flux Salquenen en direction du giratoire du Viaduc Nord et avec double voie à l’anneau pour le flux giratoire Viaduc Nord en direction de Salquenen
  • Modification du giratoire de la Métralie – réduction de la largeur de l’anneau de circulation, diamètre de l’anneau central : 11.8 m et diamètre extérieur : 27.80 m
  • Arrêts de bus LHAnd sur la T9, Voie de mobilité douce en site propre, passages pour piétons projetés sur la T9
  • Mise en conformité des eaux de surface, chambres de rétention et de pompage, Bassin d’infiltration OPAM
  • Adaptation des accès privés
  • Potences et grands panneaux de signalisation

Périodes

  • Projet : 2022 – 2024
  • Réalisation : 2025 – en cours

Maître d’ouvrage

  • Service de construction des routes nationales (SCRN)
  • Service de la Mobilité (SDM)